Prob ucu ofset kalibrasyonu aracın aşama üzerindeki konumuna göre yapılır. Bir uç kalibre edildiğinde ve araç hareket ettiğinde, aracın aşama üzerindeki konumu uç ofsetine göre belirlenir. Uç kalibre edilmemişse, probe.dat verilerinden alınan nominal uç ofseti kullanılır.
Uç ofseti kalibrasyonlarında ortak bir koordinat sistemi belirlemek önemli olabilir. Ortak bir araç kullanılarak birden fazla uç kalibre edildiğinde, uçlar aynı ofset koordinat sistemine sahip olur. İkinci aracın hareket ettiğini belirterek ve birinci araçta kalibre edilmiş bir uçla bir uç ofseti kalibrasyonu yapılarak bu koordinat sistemi ikinci araca genişletilebilir. Aynı koordinat sistemindeki uçlarla ölçülen özellik konumları aynı yanıtı vermelidir (ekipmanın ölçme kapasitesi dahilinde). Bir ucu aynı koordinat sisteminde olmayan bir araç üzerinde kalibre ederseniz ve aracın hareket ettiğini belirtmezseniz, ucun koordinat sistemi aracınki olacak şekilde değiştirilir. Farklı koordinat sistemlerinde kalibre edilmiş uçlarla ölçülen özelliklerden büyük ölçüde farklı yanıtlar alınabilir.
Uç kalibrasyonu için bir küre ve halka aracı kullanılan ve hiçbir probun veya aracın kalibre edilmediği yeni bir sistem düşünün. Temas probunu küre aracını kullanarak kalibre edin ve aracın hareket ettiğini belirtin. Sonra aynı temas probunu halka ölçüsü üzerinde kalibre edin ve aracın hareket ettiğini belirtin. Temas probunun iki kalibrasyonu araçlarla temas probu ucu arasındaki referansı oluşturur. Şimdi, halka ölçüde Vision prob ucunu kalibre edin. Temas probu ucu ve Vision probu ucu şimdi aynı ofset kalibrasyon koordinat sistemine sahiptir. İki probun iki araçla yapılan ofset kalibrasyonları birbirine bağlıdır, çünkü küre aracında ofseti kalibre edilen prob, halka aracısının hareket ettiği söylendiğinde halka aracı üzerinde kalibre edilmişti. Halka aracının hareket ettiği belirtildiğinden (veya konumu bilinmediğinden), halka aracı kullanılarak temas probu kalibre edildiğinde halka aracının aşamadaki konumu temas probu ucunun ölçülen ofseti temel alınarak belirlenmişti. Temas probu ucunun ofseti iki aracında aşama konumunu belirlemek için kullanılmıştı ve sonra Vision probu ofseti bu araçlardan birinin aşama konumunu temel almıştı.
Temas probu ucu küre aracında kalibre edilmiş ve sonra Vision probu ucu halka aracında kalibre edilmiş olsaydı, iki prob ucu arasın çapraz başvuru olmayacaktı. Temas probu ucu küre aracında kalibre edilmiş, Vision probu ucu halka aracında kalibre edilmiş ve sonra temas probu halka aracında kalibre edilmiş olsaydı, iki prob ucu aynı koordinat sisteminde yer alırdı, ancak bu küre aracından veya daha önce küre aracında kalibre edilen tüm prob uçlarından farklı bir koordinat sistemi olurdu. Bunun nedeni, Vision probu ucunun halka aracının hareket ettiği belirtilen konumunu belirlemek için kullanılması ancak Vision probu ucunun küre aracı üzerinde kalibre edilmemiş olmasıdır. Temas uçlarının koordinat sistemi halka aracıyla eşleşecek şekilde değiştirilmiştir. Araçlar arasında uçların bağlantısını korumak için, bir aracın hareket ettiğinin belirtildiği (bu konumu bilinmeyen bir araç anlamına da gelir) her defasında, hareket eden araç üzerinde kullanılan kalibrasyon aracının ilk aracın koordinat sisteminde olması gerekir.
Halka ölçüsünde yıldız uçlu bir temas probunun yalnızca alt ucunu kalibre edebilirsiniz. Bir küre aracı veya halka ölçüsü ile beraber bir küre aracı prob yıldız uçları ile Vision probu arasında çapraz başvuru sağlamak için kullanılabilir. Normalde bu çapraz başvuru küre aracındaki tüm temas probu yıldız uçları kalibre edilerek yapılır. Ardından, aracın hareket ettiği belirtilerek halka aracındaki alt uç kalibre edilir. Ardından, halka aracında Vision probu veya probları kalibre edilir. Bundan sonra temas uçlarını küre aracı üzerinde veya Vision problarını halka aracı üzerinde kalibre edebilirsiniz.